對五洲國際而言，2016年是至為關(guān)鍵的一年，模式創(chuàng)新與輕資產(chǎn)探索正在成為這家企業(yè)貫穿始終的經(jīng)營命題。“宏觀看，中國的‘一帶一路’經(jīng)濟戰(zhàn)略正在與傳統(tǒng)歐美經(jīng)濟格局博弈;微觀看，國內(nèi)的商貿(mào)物流板塊階段性下滑，促使業(yè)內(nèi)同行紛紛進行輕資產(chǎn)探索。”
不過，令五洲國際董事長舒策城略顯欣慰的是，他們已經(jīng)算是同行中步伐走得較快的企業(yè)。
去年上半年，五洲國際實現(xiàn)凈利潤8000余萬元，成功扭虧為盈，租金收 益及商業(yè)管理服務收益1.06億元，同比增加15.5%。同時，上半年物業(yè)銷售收入減少10%，非物業(yè)銷售收入增加15%，非房產(chǎn)收入占比增加了25%。
這樣的經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整頗為契合五洲當下對輕資產(chǎn)模式探索。“地產(chǎn)公司探索輕資產(chǎn)模式，必須主動優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)，非物業(yè)銷售占總收入比例逐年增加。如商鋪租金、商業(yè)管理服務、品牌輸出等。”五洲國際副董事長、總裁舒策丸如是說。
2015年底，五洲國際預期2016年宏觀經(jīng)濟低迷，為此這家商貿(mào)物流運營商提出了要主動控制開發(fā)節(jié)奏，調(diào)整各項資本性開支，大力去庫存，加快現(xiàn)金回籠;同時加快輕資產(chǎn)進度，向現(xiàn)代化超大型商貿(mào)物流園運營商轉(zhuǎn)型，形成“市場+物流+電商+金融”的外延式功能整合。
輕資產(chǎn)朋友圈
作為非傳統(tǒng)開發(fā)商，在行業(yè)調(diào)整的背景下，五洲國際深諳重資產(chǎn)模式的各種弊端，因此從去年開始就明確提出了輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。
承載這一轉(zhuǎn)型目標的“五洲匯”也應運而生，“五洲匯”的定位為國內(nèi)領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)運營專家，包括五大業(yè)務板塊，即不動產(chǎn)全案策劃代理、商業(yè)物業(yè)運營管理、倉儲物流管理、五洲匯電商平臺及綜合金融服務。
至于五洲國際在輕資產(chǎn)中扮演的角色，舒策城表示，公司主要是發(fā)揮管理優(yōu)勢，大的財團發(fā)揮資金優(yōu)勢，進行聯(lián)合發(fā)展。
去年過去的三個季度，五洲國際輕資產(chǎn)嘗試中已經(jīng)有了不少可以管窺的案例。8月底，五洲國際與中國農(nóng)批就重慶永川開發(fā)和建設一座農(nóng)商物流工業(yè)園達成合作，其中五洲國際負責經(jīng)營和管理這個體量達41萬平方米的項目。
8月12日，五洲國際與國泰集團就兩個體量多達130萬平方米的項目達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)此，五洲國際將在市場定位策劃、招商、銷售、運營、金融服務、電子商務、戰(zhàn)略合作伙伴引入等個多方面為國泰集團提供服務和支持。
更早前的6月份，江蘇萬博集團也出現(xiàn)在這家商貿(mào)物流發(fā)展運營商的合作“朋友圈”中，雙方將聯(lián)手打造五洲國際?怡人廣場和五洲國際?怡華廣場兩個商業(yè)綜合體項目。在該次合作中，五洲國際將對怡人廣場和怡華廣場共計30萬平方米的新興商業(yè)綜合體進行品牌化打造，進行統(tǒng)一管理、集中招商、專業(yè)運營。
上述僅僅是五洲國際輕資產(chǎn)嘗試的“一隅”，作為五洲國際未來業(yè)績的重要貢獻者，舒策城對“五洲匯”的期待不止于簡單的規(guī)模增長，而是要將其做成“國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域首個輕資產(chǎn)上市公司”。
為此，五洲匯科技股份有限公司(五洲匯)已于今年5月正式申請新三板掛牌。公告顯示，五洲匯2014年度、2015年度營業(yè)收入分別為2897.47萬元、6335.56萬元;凈利潤分別為-196.07萬元、450.16萬元，2015年業(yè)績已經(jīng)扭虧轉(zhuǎn)盈。
商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈
致力于實現(xiàn)輕重并舉的同時，五洲國際也希望可以打通商貿(mào)物流的全產(chǎn)業(yè)鏈，即在進行商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園開發(fā)時，創(chuàng)造性地將倉儲物流管理、電子商務、綜合金融與商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)運營相結(jié)合。
在這個過程中，五洲國際已經(jīng)先后與普洛斯、海爾日日順等企業(yè)共同打造現(xiàn)代物流設施，強化物流管理;搭建自有電商平臺——五洲匯購，并以此為依托，將電子商務與商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，打造跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園，與飛凡電商合作，為商業(yè)綜合體搭建互聯(lián)網(wǎng)開放平臺。
同時，啟動動產(chǎn)融資平臺，攜手網(wǎng)商銀行發(fā)展普惠金融，為商戶提供綜合金融服務等，大力發(fā)展輕資產(chǎn)業(yè)務。
事實上，五洲國際在兩年前就對外明確表示要將動產(chǎn)融資作為業(yè)務的一個增長極，而其所謂的動產(chǎn)融資，即五洲國際和銀行合作，獲得一定授信規(guī)模，然后需要貸款的商戶再通過五洲這個平臺，以抵押產(chǎn)品的方式來獲取貸款。
對五洲國際來說，以商貿(mào)物流發(fā)展運營商的身份介入動產(chǎn)融資也有其自身優(yōu)勢，一是可以監(jiān)管商戶的貨物，二是可以處置這些抵押貨物。而五洲國際的動產(chǎn)融資主要面向的是中小企業(yè)，通過金額大小、用時長短來計算利息。
完善上述業(yè)務的過程中，五洲國際在9月份與盈泰聯(lián)合正式合作，雙方將通過投資并購、產(chǎn)業(yè)培育、資本整合等方式，推動金融產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和轉(zhuǎn)型升值，通過股權(quán)運作、價值管理、有序進退，推進金融資本合理流動，實現(xiàn)優(yōu)化資源配置，激發(fā)金融發(fā)展活力，促進雙方協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建一體化、多層面服務體系。
盈泰聯(lián)合旗下有風險投資與并購、私募基金、資產(chǎn)管理、融資租賃、商業(yè)保理和互聯(lián)網(wǎng)金融等六大業(yè)務板塊，在全國各地擁有上百億的實業(yè)資產(chǎn)，累積管理資產(chǎn)規(guī)模超過1200億元。
雙方的規(guī)劃中，盈泰聯(lián)合將加強iD金融平臺5+1系統(tǒng)的升級完善，為五洲國際建立供應鏈金融、物流金融的平臺;五洲國際將以其上市公司的品牌及渠道優(yōu)勢，為盈泰聯(lián)合提供的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端進行融資以及資產(chǎn)證券化。
物流創(chuàng)新樣本
從原來的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園和城市綜合體的打造提升到商貿(mào)物流服務平臺運營，五洲國際在探索中完成了業(yè)務模式的創(chuàng)新和升級。
“五洲國際在推進電子商務與商貿(mào)城的發(fā)展過程中，深刻地感受到物流業(yè)對商貿(mào)業(yè)的變革與創(chuàng)新所具備的戰(zhàn)略性支持價值。”舒策城如是說道。
但眼下的行業(yè)現(xiàn)狀是：商貿(mào)物流需求有待整合，物流基礎(chǔ)設施相對落后，而且城市配送體系并不健全。因此，為了更好地促進商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，探索“商貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)+物流”融合發(fā)展新模式，五洲國際開始著手打造線上線下互動的公路港物流平臺。
它的優(yōu)勢是能夠有效整合物流資源，增強物流企業(yè)的協(xié)同服務能力，提升物流效率，降低商貿(mào)企業(yè)的物流成本。而作為這家商貿(mào)物流運營商的首個項目，徐州五洲公路港即將于11月16日投運。
不管是對五洲國際，還是對提升徐州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，五洲公路港項目都具有標志性意義。舒策城指出，這個項目的特色一方面在于充分吸收了五洲國際“一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，即以商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈整合為主體，以實體平臺開發(fā)和輕資產(chǎn)運營為“兩翼”，探索了深度鏈接商貿(mào)與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的新模式。另外，結(jié)合徐州當?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與政策要求，新增了“多式聯(lián)運和電子商務”等功能，形成了“互聯(lián)網(wǎng)+多式聯(lián)運”的新型公路港模式。
舒策城還透露，五洲國際正在重慶、鄭州、溫州等地投資建設公路港項目，五洲公路港物流平臺網(wǎng)群已初步形成。
舒策城稱，未來五洲國際還將有計劃、有步驟地面向其他城市拓展公路港網(wǎng)絡，由點及線，由線成面，實現(xiàn)五洲國際公路港產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡連鎖發(fā)展。
